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1. 球轴承 ball bearing

滚动体是球的滚动轴承。

2. 向心球轴承 radial ball bearing

滚动体是球的向心滚动轴承。

3. 深沟球轴承 deep groove ball bearing

每个套圈均具有横截面大约为球的周长三分之一的连续沟型滚道的向心球轴承。

4. 装填槽球轴承 filling slot ball bearing

在沟型球轴承每个套圈的一个挡边上装填槽，以便能装填更多的球。

5. 锁口球轴承 counterbored ball bearing

外圈的一个挡边全部或部分去掉的沟型球轴承。

6. 三点接触球轴承 three point comtact ball bearing

单列角接触球轴承当受纯径向负荷时，每个受负荷的球与一沟道有两点接触，而与另一沟道有一点接触。受纯轴向负荷时，每个球与每一沟道只有一点接触。

7. 四点接触球轴承 four point contact ball bearing

单列角接触球轴承，当受纯径向负荷时，每个受负荷的球与两个沟道各有两点接触，而受纯轴向负荷时，各只有一点接触。

8. 推力球轴承 thrust ball bearing

滚动体是球的推力滚动轴承。

9. 单列双向推力球轴承 single row double-directino thrust ball bearing

接触角大于45°的四点接触球轴承。

10. 双排单向推力球轴承 doubel row single-direction thrust ball bearing

具有双排球的同心滚道且承受相同方向负荷的单向推力球轴承。

德国FAG调心球轴承现存型号：

型号

2204-2RSR-TVH

2306-2RSR-TVH

2208-2RSR-TVH

1204TVH

2209-2RS-TV

1202-TVH

1311-K-TVH-C3

1310-K-TVH-C3

1309-TVH

1309-K-TVH-C3

1216-TVH

1215-TVH

1213-K-TVH-C3

1212-TVH

1211-K-TVH-C3

1210-K-TVH-C3

1209-TVH

2208-K-TVH-C3

2205-TVH

2203-TVH

2202-TVH

2201-TVH

1314-M

1313-K-TVH-C3

1312-K-TVH-C3

2209-K-TVH-C3

2208-TVH

2309-TVH

2307-TVH

2306-TVH

怎样进步FAG轴承轴支承刚性技能

作为国际的FAG轴承来说；有许多技能都是***际水平.今日；咱们就发掘一下其进步轴支承刚性技能.

(1)对FAG轴承般配外表的需求 轴和座孔上的FAG轴承装置部位；其外表粗糙度愈低；形状及方位精度愈好；则得到的支承刚性也愈高. 对上述外表施以外表强化处置；有利进步刚性.运用粗糙度很低的高硬度塞棒；以必定 的过盈在有光滑状况下屡次轻缓压入并退出座孔；也有利于进步支承刚性；100*180*3430220A100*180*3430218A90*160*3030202A15*35*11T7FC05555*115*31。必要时可用卡环 对轴颈进行相似处置.

(2)运用FAG轴承预紧法进步支承刚性 对FAG球轴承或FAG圆锥滚子轴承可采纳轴向预紧法；而对短圆柱滚子轴承等可采纳径向预紧法；能够明显进步FAG轴支承的刚性；此刻或许消除了轴承游隙；或许得到了不大的负游隙.但在转速不是太高；温升起伏不大的条件下；棒还应调到不大的负游隙状况. 在施加预紧时；宜不断丈量其变形状况；注意在变形的低值期间；变形随预紧负荷的添加对错线性的，而在高值期间；变形随负荷的添加就是线性的了. 一旦变形一负荷呈现线性联系；便当即中止添加预紧负荷；此刻已可获得稳定的刚度. 尔后；FAG轴承的轴向刚性和径向刚性之间存在着固定的联系；而不依赖于外加负荷. 上述变形量的丈量；可运用例如将千分表头抵在FAG轴承端面或轴的恰当部位；调查其读数随预紧负荷改变的办法. 预紧法有其晦气的方面；例如使轴承的冲突力矩增大、温升进步、寿数缩短等；所以要全部思考；“诚实守信，互利双赢”的服务理念，诚信是企业之本，质量乃企业生命，一如既往地为客户提供优质的产品，优良的服务。权衡得失；挑选适宜的预紧量.

FAG剖分调心滚子轴承可以使轴承更换变得更简单和更快捷，尤其在更换轴承非常困难的部位。在剖分轴承中，内圈、外圈和滚子保持架组件被一分为二，并通过螺栓夹固在一起。采用剖分轴承，安装和拆卸中的很多步骤可以被省去。这意味着停机时间得以大幅降低，同时节约大量成本。因为尺寸相同，所以剖分调心滚子轴承可被安装在与整体式轴承同样的地方（包括紧定套）。其应用包括带传动、造纸机械、船舶、运输装备、转炉、轧钢和通风相关的系统中。当fag轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使FAG轴承径向间隙增大产生异响。

剖分带来改进

在很多应用中，调心滚子轴承在轴上的安装非常复杂，更换轴承时，要求拆去所有的相邻部件。这造成较长的停机时间和复杂的额外任务如拆卸齿轮、离合器和传动单元。此外还有额外的费用如替换的部件、工具、人工及吊车租金。当采用剖分轴承时，大部分工序和成本可以被省去。安装和拆卸也会变得更迅速和简单，尤其是难以接触到的轴承安装部位。舍弗勒可提供轴径从55毫米到630毫米的剖分调心滚子轴承。在大多数情况下，剖分调心滚子轴承的外径、外圈宽度和轴径与标准的调心滚子轴承匹配（包括紧定套），因此两种轴承可以互换而没有问题。它们由带球面滚道的实体外圈，带两个挡边和圆柱孔或者是锥孔的实体内圈，以及带保持架的鼓形滚子组成。

应用案例：为化工厂废气风扇安装剖分调心滚子轴承

某化工厂废气风扇的调心滚子轴承需要更换，其外径为230毫米。过去，每更换一次非剖分轴承需要停机14小时，产生大约28万欧元的费用。除此之外，费用还包括大量的停产损失、人工成本、额外的轴对中成本、吊车租金和其它需更换的轴承。如采用FAG剖分式调心滚子轴承，停机时间只有3个小时，总成本为6万欧元。调试、吊车租金和其它的轴承更换都不再需要。因此客户节省了约22万欧元支出。舍弗勒集团公司一直对客户的高度关注、和非凡的创新能力以及创造***gao的质量水准。

舍弗勒集团工业事业部位于施莱茵福特的铁路滚动轴承测试中心是目前俄罗斯以外唯--得到***的两个实验室之一。该中心可测试俄罗斯联邦各种交通工具使用的滚动轴承。根据俄罗斯***，这些实验室必须通过认证。而相关认证测试也只能由***测试中心依据应用要求来执行。C36000-C-2HRS6002-C-2HRS-C36008。

舍弗勒集团工业事业部位于施莱茵福特的铁路测试中心有各种测试台，可以对铁路应用中的轴箱轴承性能进行测试。在特殊的轴箱轴承测试台上，可模拟500千米/小时的运行速度。所有测试台都采用欧洲标准12082进行测试。依据此标准进行的性能测试可用来对轴箱轴承是否可用于实际工况进行认证。我公司内部网络已与fag集团电脑联网，通过网络可以随时查询香港仓库、新加坡物流中心以及欧洲工厂现货库存及交货期变化情况。

为了获得认证，舍弗勒集团铁路行业管理部门及技术研发部与俄罗斯联邦代表在两年多的时间里进行了密切合作。成功获得认证后，首批FAG TAROL轴承证书已经开始用于西门子的“雨燕”（“DESIRO RUS”）列车项目，该列车将在2014年索契冬奥会首亮相，承担运输任务。此外，即将销往俄罗斯市场的200列EP20型双电压机车应用的 FAG圆柱滚子轴承也获得认证。2207——型号207是该轴承在单列圆柱滚子轴承这一系列中的代号，具体代表内径、外径和厚度为35mm*72mm*23mm这一单列圆柱滚子轴承。